Correggere il tuo viaggio: 7 compiti di manutenzione auto fai-da-te che ti farà risparmiare denaro

L'altro giorno i tergicristalli del mio camion si sono accesi senza motivo e non si fermavano. Il problema si rivelò essere lo switch, che sembrava una semplice sostituzione, tranne che per la citazione: $ 400!

Sfortunatamente, questo tipo di preventivo è tutt'altro che insolito quando si tratta di manutenzione del veicolo, e spesso non è a causa di parti costose. Ho sentito spesso dalla meccanica che il loro lavoro è valutato tra $ 80 e $ 100 all'ora!

Dopo aver lavorato come autista di consegna della pizza per tre anni, lo so l'unico modo per guidare a buon mercato è con una buona manutenzione regolare. Mantenere il veicolo in buone condizioni è più economico che pagare per le riparazioni auto o acquistarne uno nuovo. Tuttavia, il pagamento di $ 45 per un negozio di lubrificanti per inserire l'olio dello scaffale in basso nel motore non aiuterà le cose.

Se vuoi davvero risparmiare, tanto che anche un autista di consegna che guadagna $ 5 all'ora può eseguire l'olio sintetico, dovrai imparare da solo. Ecco alcune semplici attività di manutenzione dell'auto fai-da-te che ti aiuteranno a risparmiare denaro durante la corsa. Avrai bisogno di un paio di strumenti, come un set di chiavi a brugola e un dolore di drenaggio, per iniziare.

1. Cambiare il tuo olio

Questo è il compito di manutenzione più essenziale per il tuo veicolo. Se vuoi che il tuo motore duri, l'olio è la chiave. Sebbene alcuni manuali d'uso dei veicoli più recenti specificano intervalli più lunghi tra i cambi d'olio, cerco sempre di giocare sul sicuro e far finta che siano comunque 3.000 miglia. (Questa è una preferenza personale, tuttavia, potresti voler seguire il manuale del proprietario dell'auto.)

Dovrai raccogliere nuovo olio e un nuovo filtro dell'olio. Sii pronto a diventare un po 'sporco; prima di iniziare vorrai cambiare tuta o vestiti più vecchi. Usa rampe per auto (consigliato) o un martinetto per darti spazio per salire sotto il tuo veicolo.

Ci sarà un singolo bullone sotto il tuo motore. Metti la tua vaschetta di raccolta dell'olio al di sotto di essa e disfa quel bullone. È possibile sostituire il bullone una volta che si interrompe il drenaggio, ma questo può essere un processo di 10 minuti, quindi sentiti libero di strisciare fuori da sotto la macchina mentre aspetti.

Individua il tuo filtro dell'olio. Il vecchio potrebbe essere di un colore diverso da quello nuovo che hai acquistato, ma dovrebbero avere all'incirca la stessa forma cilindrica.

Riposizionare la vaschetta di scarico dell'olio sotto il filtro poiché avrà dell'olio intrappolato al suo interno. A seconda del veicolo, potrebbe essere più semplice o necessario svitare il filtro dalla parte superiore del cofano. Usa una chiave per filtro dell'olio per darti più coppia se è troppo stretta.

Applicare un sottile strato di olio sul nuovo filtro e avvitarlo secondo le raccomandazioni del produttore. Molti produttori di filtri consigliano di serrare a mano, anche se alcuni consigliano di usare una chiave inglese. Un serraggio eccessivo può danneggiare la guarnizione e causare perdite d'olio o danneggiare la filettatura.

Ora che hai sostituito il tappo di scarico e il filtro dell'olio, versa semplicemente il nuovo olio. Non dovrebbe perdere, a patto che tutto sia stato serrato correttamente.

È possibile utilizzare le brocche di olio appena svuotate per conservare l'olio sporco dalla bacinella di drenaggio. Portalo semplicemente in qualsiasi negozio di ricambi e fagli sapere che hai dell'olio da riciclare. Se non lo fanno gratis, vai al negozio successivo - questo di solito è un servizio gratuito.

Costo fai da te: $ 15 a $ 40

Costo del centro servizi: $ 20 a $ 55

2. Sostituzione delle candele

La difficoltà di questa procedura varia in modo selvaggio a seconda del veicolo, quindi ti aspettiamo molti condizionali in questa sezione.

Raggiungerai le candele dalla cima dei motori in linea e da un lato, ad angolo su entrambi i lati dei motori a V. Tipici motori single-core avranno un numero di fili uguale al numero di cilindri del motore. Alcuni veicoli rari, come il mio Ranger, sono dual-core: ogni cilindro ha due candele, il che significa che il mio camion a quattro cilindri ha ancora otto tappi. Questo è fondamentalmente un back-up per il primo set, quindi la sostituzione completa spetta a te in questi casi.

Ognuno di questi fili ti porterà a una candela. Non avere mai più di uno disconnesso in un dato momento, a meno che non siate disposti a tenere traccia di ogni singolo filo: il loro ordine è molto importante per le prestazioni del motore e un disguido potrebbe addirittura impedire alla vettura di funzionare.

I fili avranno in genere una trama più spessa e curva vicino al motore. Quel lato è una copertura per la candela. Basta tirare il cavo, con un leggero movimento se è bloccato.

Il buco che hai appena scoperto è sede di una candela. Si avvitano e hanno una larghezza standard. Qualsiasi set di chiavi a bussola decente dovrebbe avere una "Sp" profonda. Spina "presa che è necessario per ottenere la vecchia spina.

Questo potrebbe essere un buon momento per controllare il gapping sui nuovi plug. Uno strumento di misurazione specializzato è un'aggiunta di portachiavi popolare e le specifiche del gap del motore possono essere spesso trovate su un adesivo da qualche parte sotto il cofano, di solito sopra il radiatore. La maggior parte dei plug è pre-gap, ma un singolo bump al box può annullare quella misura minima.

Avvitare a mano il nuovo tappo correttamente inserito nel cilindro esposto fino a quando il filo non si blocca. Il motore lo terrà in posizione per la tua chiave inglese. Stringerlo ragionevolmente ma non eccessivamente e spingere il filo indietro sulla spina. Ripeti questo processo per ogni cilindro fino al termine del lavoro.

Costo fai da te: $ 3 a $ 7 per cilindro

Costo del centro servizi: $ 40 a $ 150

3. Inserimento di una nuova batteria

Ogni batteria ha un terminale positivo (+) e negativo (-). Non-intuitivamente, l'elettricità va dal negativo al terminale positivo, quindi è saggio prima scollegare il lato negativo.

Indipendentemente dal fatto che i tuoi post siano di tipo superiore o laterale, dovresti vedere un filo che corre a ciascuno di essi, di solito rosso (+) e nero (-). Controllare i simboli sulla batteria nel caso in cui, soprattutto se si guida un veicolo importato.

Ogni filo sarà trattenuto da un bullone o forse serrato da un dado. Di solito possono essere rimossi con una chiave o una pinza.

Toccando il metallo della chiave inglese non è pericoloso, a condizione che non tocchi entrambi i terminali contemporaneamente. Evitare anche qualsiasi rame esposto sui fili poiché, a differenza del metallo appena svitato, conducono l'elettricità. Dopo aver svitato i bulloni o i dadi, è sufficiente sollevare la vecchia batteria dalla maniglia.

Inserire la nuova batteria nel veicolo. Afferra i fili positivi per la sua parte gommata per guidarlo sul palo, quindi stringere. Fai lo stesso con il lato negativo - di nuovo, questo ordine è importante. Non allarmarti con eventuali scintille che vedi o senti quando colleghi il secondo terminale; vogliono solo dire che la batteria è viva e vegeta.

È difficile stimare i risparmi su questo dato che molti negozi installeranno le batterie gratuitamente. Tuttavia, l'acquisto da un negozio piuttosto che da un meccanico ti aiuta a ottenere la migliore batteria per i tuoi soldi.

Costo fai da te: $ 90 a $ 170, a seconda della batteria scelta

4. Controllo dei livelli di liquidi

Una volta che sai dove mettere ogni fluido, questo processo non è molto più difficile che riempire il tuo serbatoio di benzina (mi dispiace, i driver Oregon e New Jersey).

Ogni processo di dipstick è lo stesso: estraetelo, pulitelo con un tovagliolo di carta, immergetelo dentro, estraetelo. La seconda volta leggerete il livello corretto. Ci dovrebbero essere dei contrassegni per indicare i livelli corretti per il tuo veicolo direttamente sui dipstick.

Abbiamo già spiegato come mettere l'olio nel motore, ma non dimenticare di usare l'astina per controllare il suo livello e il suo colore tra i cambi d'olio. Basta cercare un bastone magro vicino al motore, spesso etichettato come "olio motore". Controlla anche il colore dell'olio, che dovrebbe variare da un ambra scuro al nero. Il più nero, il più vecchio.

Un'asta di livello simile consente di controllare il fluido di trasmissione. Questa asta di livello solitamente scorre in un tubo molto più grande in quanto quel tubo è l'unico punto di accesso per il fluido. La maggior parte dei veicoli richiede un imbuto stretto per aggiungere fluido di trasmissione.

Il fluido del servosterzo potrebbe andare in un serbatoio più lontano dal volante di quanto si pensi, ma normalmente il cappuccio è etichettato chiaramente, così come il tappo del liquido del tergicristallo e il tappo del radiatore. Non c'è alcun trucco per trovare o rimuovere questi tappi, ma il tappo del radiatore può essere pericoloso - non tentare di rimuoverlo mentre è caldo.

La maggior parte dell'anno, specialmente nelle zone più calde del mondo, come la Florida, una miscela di acqua e refrigerante pre-diluita 50/50 può essere un buon modo per risparmiare denaro. Durante l'inverno o nei climi più freddi, è più sicuro usare antigelo diretto.

Costo fai da te: Costo dei fluidi

Costi del centro di servizio: Fluttua selvaggiamente, ma è considerata una delle cinque riparazioni auto più costose

5. Lavaggio del radiatore

Il tappo del liquido di raffreddamento del motore è in genere vicino a uno dei fari ed è forse il tappo più pericoloso da rimuovere. Se si svita mentre il radiatore è ancora caldo, è possibile scottarsi con getti di vapore ad alta pressione e alta temperatura. Attendere fino a quando l'auto si è raffreddata e rimuovere il tappo lentamente, usando uno straccio invece della mano nuda.

Per lavare un radiatore, attendere il tempo necessario perché il radiatore si raffreddi. Ho accelerato questo processo portando un tubo da giardino al radiatore, spruzzando ogni sezione fino a quando non ha smesso di creare vapore. Tuttavia, potresti lasciarlo raffreddare naturalmente.

Una volta che il radiatore si è raffreddato, scendere sotto il veicolo. Dovresti riuscire a trovare un bullone di scarico, una vite o una valvola da qualche parte lungo il lato inferiore del radiatore. Utilizzare una vaschetta di scarico grande in quanto ci sarà un sacco di liquido da drenare. È potenzialmente fatale per gli animali domestici, così tanti sicuri di catturare tutto il fluido e ripulire eventuali fuoriuscite.

Quando il liquido è completamente scarico, sostituire la valvola, la vite o il bullone. Riempire il radiatore con una brocca di soluzione per il lavaggio del radiatore e distillata acqua, che impedirà i depositi di calcio e la corrosione meglio dell'acqua del rubinetto. Sì, dovrai spendere qualche soldo in acqua, ma questo piccolo costo aggiuntivo aiuta a prevenire importanti riparazioni lungo la strada.

Accendere il motore, lasciarlo funzionare fino a quando il veicolo non raggiunge le normali temperature di esercizio, quindi accendere il riscaldatore al massimo per 10 minuti.

A questo punto, la soluzione di lavaggio ha fatto il suo corso. Ora è il momento di ripetere il processo di raffreddamento e scarico. Puoi usare la stessa padella di scarico se c'è ancora spazio. Sostituire il bullone di scarico, avvitare o chiudere la valvola e riempire il radiatore con liquido refrigerante o una miscela 50/50 di refrigerante e acqua distillata, a seconda del clima.

Costo fai da te: $ 10 a $ 50

Costo del centro servizi: $ 40 a $ 200

6. Sostituzione del filtro dell'aria

Questo è probabilmente il più semplice di tutte le attività di manutenzione, a parte l'aggiunta di liquidi. Basta cercare un grande alloggiamento di plastica sotto il cappuccio, di solito lungo un lato. Può essere tenuto dentro con bulloni, viti o anche clip che possono essere staccate a mano.

Estrarre il vecchio filtro e far scorrere il nuovo in, nella stessa direzione. Sostituisci la custodia e il gioco è fatto.

Nessun meccanico dovrebbe caricare per questo semplice compito, ma è facile da fare con il fai-da-te.

7. Mantenimento della pressione dei pneumatici

Una bassa pressione dei pneumatici può influire negativamente sulla maneggevolezza, la sicurezza e il risparmio di carburante.Si può facilmente tenere d'occhio la pressione dei pneumatici con un manometro a penna. Sono circa $ 1 in qualsiasi negozio di ricambi.

Basta rimuovere il coperchio della valvola, posizionare la valvola all'interno del calibro e piegarla un po 'di lato, quel tanto che basta per far uscire un po' d'aria. Il misuratore ti darà una lettura entro una frazione di secondo. In caso di dubbio, guardare attentamente il lato del pneumatico. Avrà il range di pressione normale scritto sul lato.

Se la pressione dei pneumatici è inferiore a quella raccomandata, è ora di andare in una stazione di servizio nelle vicinanze per aggiungere un po 'd'aria.

Gestire autonomamente queste semplici attività di manutenzione consente di risparmiare sulle riparazioni delle autovetture e di mantenere il veicolo in condizioni ottimali più a lungo.

Il tuo turno: fai la manutenzione della tua auto? Quanto hai salvato?

Tra Papa John's, Domino's e diversi ristoranti locali che offrono opzioni di consegna, Jack Linhart ha oltre 4 anni di lavoro di consegna che ha portato, in modo non intenzionale, a una vasta esperienza meccanica fai-da-te. Ora è in gestione, ma trova ancora il modo migliore per mantenere il budget della sua famiglia entro limiti ragionevoli per tagliare il conto del meccanico il più spesso possibile.