Questo ragazzo fa sei figure da elettricista - non è richiesto il diploma universitario

Dovresti davvero iniziare a esaminare i lavori di costruzione e infrastruttura.

Fallo per te stesso. Chi non vuole imparare nuove abilità ogni giorno mentre guadagna $ 50.000 al di fuori delle catene del faticoso lavoro aziendale?

Ma anche, fallo per il tuo paese.

Il presidente Donald Trump ha promesso di portare avanti un piano infrastrutturale da $ 1 trilione nei prossimi anni. La mossa arriva nello stesso anno di un derelitto straziante e di frustrazioni lampanti con il più grande sistema di trasporto pubblico negli Stati Uniti, e il crollo infuocato di un cavalcavia autostradale in una delle più grandi città americane.

C'è un ottimo esempio di un grande progetto di infrastruttura proprio in fondo alla strada dall'ufficio di The Penny Hoarder: un'espansione del piano principale di $ 971 milioni a Tampa International Airport.

Cleveland Electric Co., con sede ad Atlanta, una delle centinaia di appaltatori del progetto, ha registrato finora 175.000 ore e questo progetto è solo un assaggio delle spese di costruzione a livello nazionale.

Dal momento che l'economia ha toccato il fondo nel 2011, la spesa complessiva per le costruzioni è balzata del 50,4% a oltre $ 1,1 trilioni nel 2016, secondo le stime fornite dall'U.S. Census Bureau.

La necessità di questo lavoro è lì - ma il lavoratori non lo sono.

"Sappiamo che da anni le imprese di costruzione affermano di avere delle difficoltà nel riempire le posizioni", ha affermato Ken Simonson, capo economista presso la Associated General Contractors of America. "Nel nostro sondaggio, il 73% delle imprese ha dichiarato di avere difficoltà a riempire (lavori)e le aziende si stanno rivolgendo sempre più ai programmi di apprendistato e allo sviluppo della forza lavoro ".

Una scelta di carriera elettrizzante

La prossima generazione di costruttori sta facendo una buona vita senza il peso di migliaia di dollari di debiti studenteschi.

Prendi Danny Elmore. Dopo 15 minuti di conversazione con Elmore, che è il supervisore di campo di Cleveland Electric, mi ha quasi convinto a lasciare il mio lavoro e diventare un elettricista.

"Quando mi sono diplomato molto tempo fa, ho avuto voti eccellenti e mio padre non voleva nient'altro che andare al college", ha detto Elmore. "Non volevo niente di meno che andare al college."

L'elettricista journeyman di 57 anni non ha mai guardato indietro.

Come molti altri lavori nei settori delle infrastrutture e dell'edilizia, inizierai come apprendista e trascorrerai da tre a cinque anni per diventare un elettricista professionista, ha spiegato Elmore. Ancora meglio, vieni pagato per il lavoro che fai mentre impari sul posto di lavoro.

Elmore ha detto che il lavoro è gratificante e si lavora fuori con le mani - per non parlare della paga a sei cifre che ora guadagna ogni anno.

"Ho un'abilità che nessuno potrà mai prendere da me", ha detto Elmore. "E negli ultimi 35 o 38 anni, ho lavorato ogni giorno che volevo."

"Penso che la costruzione abbia un percorso di carriera verso l'alto molto più promettente (rispetto ad altre carriere)", ha detto Simonson. "Non starai nello stesso posto a lanciare hamburger, stai imparando ogni giorno sul posto di lavoro, e le persone passano dall'essere aiutanti e lavoratori".

Infatti, Elmore ha detto che vive una vita da classe media e che è essenzialmente responsabile del proprio destino quando si tratta di assumere un lavoro. Ha avuto un po 'di problemi con la macchina la settimana scorsa, ma è un veicolo aziendale che si prenderanno cura di riparare - un altro vantaggio nella vita di un elettricista qualificato.

Elmore ha lavorato su tutto, dalle stazioni ferroviarie, agli aeroporti, agli ospedali, alle scuole. Ma anche senza una grande spinta nella spesa delle infrastrutture pubbliche, ci sono una miriade di posti di lavoro là fuori. Ha lavorato per tre anni su un centro dati di Google a partire dal 2012.

In questo momento, è al lavoro su una parte dell'espansione a Tampa International. Cleveland Electric sta supervisionando il lato elettrico del motore della gente SkyConnect che connetterà un impianto di noleggio auto con il terminale.

Elmore, come parte di un team di 120 persone (ora fino a 80 come il completamento del lavoro), sta mettendo 130 miglia di cavo di rame, 40 miglia di cavo in fibra ottica, sette miglia di rotaie di potenza e 3,8 miglia di cavi, secondo Responsabile delle comunicazioni dell'aeroporto internazionale di Tampa, Danny Valentine.

Mentre Elmore attraversa una stanza di cemento accatastata con trasformatori da 14.000 libbre e chilometri di cavi colorati, tira fuori dal lavoro l'apprendista di un anno Michael McCarthy per chiedere la sua tariffa oraria.

Circa $ 13 - 63% in più rispetto al salario minimo della Florida di $ 8,10.

McCarthy, 23 anni, non andò al college e trascorse gli ultimi anni a servire tavoli o lavorare a Dunkin 'Donuts.

Ora è sulla stessa pista che Elmore ha iniziato negli anni '80.

"La maggior parte delle persone che conosco che sono andate al college ora stanno tornando con i loro genitori", ha detto McCarthy.

Alex Mahadevan è un giornalista di The Penny Hoarder.