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Come guidare uno scuolabus ha aiutato questa donna a rimanere sana - e a fare soldi

Come guidare uno scuolabus ha aiutato questa donna a rimanere sana - e a fare soldi

Terry Cobb non ha mai pianificato di diventare un autista di autobus scolastici.

Davvero, lo ha fatto per l'assicurazione sanitaria.

Quando viveva a San Pietroburgo, in Florida, ha prosperato nel mondo aziendale della Florida Progress Corporation. Suo marito, Bill, era un chirurgo. Quando si è ritirato nel 2006, la coppia e la loro figlia adolescente si sono trasferite a Watkinsville, in Georgia.

"Per la prima volta non abbiamo avuto un'assicurazione sanitaria attraverso il nostro lavoro", dice Cobb. "Sono rimasto scioccato da quanto fosse costoso."

Guidando per la città un giorno, la mamma casalinga dice di aver visto segni fuori dalla scuola locale riguardo a conducenti di autobus scolastici - compresa l'assicurazione sanitaria. Cobb, allora 53 anni, saltò all'opportunità part-time con l'Oconee County School District.

I vantaggi di diventare un conducente di autobus scolastici

Grazie al suo nuovo ingaggio, manovrando un grande autobus giallo pieno di bambini per le strade di campagna e attraverso la città, Cobb e la sua famiglia hanno finalmente avuto un'assicurazione sanitaria.

"Ne è valsa la pena", dice Cobb. Cobb ha avuto anche un'opzione 401 (k).

Poi c'è il reddito extra. La retribuzione media a maggio 2015 era di $ 14,70 all'ora, con un reddito medio annuo di $ 30,580, secondo il Bureau of Labor Statistics.

Cobb dice che i suoi guadagni non erano vicini a quello.

"Ma quando ho preso in considerazione l'assicurazione sanitaria fornita, stavo probabilmente facendo circa $ 20.000, che per me valeva la pena", dice.

E come mamma di una matricola delle superiori, l'orario era ideale. Cobb ha iniziato il suo percorso mattutino verso le 6:30 e finito alle 9:00. Anche se avesse un lavoro a tempo pieno, il programma avrebbe funzionato.

Andò a casa per il pomeriggio e fece le sue cose, poi tornò indietro per la via del pomeriggio verso le due del pomeriggio, che corse fino alle 4:30 del pomeriggio.

Inoltre, non ha mai lavorato nei fine settimana, ha trascorso le vacanze scolastiche e ha trascorso una lunga estate.

"Dirò, per qualcuno che è un genitore di stare a casa o ha un orario di lavoro flessibile, è un buon lavoro ", dice Cobb.

Pensa: gli scrittori freelance che fissano i propri orari e non ricevono l'assicurazione sanitaria - questa potrebbe essere una grande avventura.

Di cosa si tratta In realtà Piace essere un conducente di autobus scolastici?

Ogni giorno, la signora Terry (come la chiamavano i bambini) scivolò nel posto di guida dell'autobus e consegnò da 20 a 30 studenti delle scuole elementari, medie e superiori da e verso la scuola.

Al mattino, il viaggio era OK perché tutti erano assonnati. Ma il pomeriggio era una storia diversa. Lì tendevano ad essere più bambini, ed erano caldi, sudati e irritabili, dice Cobb.

"Sono bravo a disciplinare, e mi odiavano", dice Cobb con una risata. "Hai un grande specchietto retrovisore, quindi devi guardarli come un falco."

Dice che i bambini che vagavano per il bus hanno posto la sua più grande sfida. "Non c'erano cinture di sicurezza, il che è pazzesco", spiega.

Per gestire i piccoli, Cobb assegnò loro posti - ragazza, ragazzo, ragazza, ragazzo. Se il comportamento di un bambino diventasse veramente cattivo, avrebbe chattato con i genitori o avrebbe tirato in ballo il preside.

I bambini più grandi ... beh, erano una storia diversa.

"Se vuoi sapere chi è la creatura più cattiva del pianeta, sono le ragazze delle scuole medie", dice Cobb. "Raggiungono il settimo grado,"

Nel peggiore dei casi, Cobb non ha mai esitato a prendere l'autobus, mettere il freno di stazionamento, alzarsi e annunciare: "Non andremo da nessuna parte finché non imparerai a comportarti bene".

Qualche volta è volata in una conferenza che diceva qualcosa del tipo: "Questo è un autobus, non una limousine, il che significa che tutti possono cavalcarlo, e tutti noi dobbiamo essere civili. Se non puoi farlo, devi portare i tuoi genitori a noleggiarti una limousine. "

E un consiglio da un autista di autobus scolastico ormai in pensione? Armatevi con l'essenziale: Lysol, asciugamani di carta e salviette.

In estate, Cobb riempiva le salviette nel frigorifero e le passava ai più piccoli mentre salivano sul bus: qualcosa di bello (e pulito). In inverno, quando i bambini erano sempre malati, teneva Lysol vicino.

"Dovresti essere in grado di Lysol i bambini quando salgono", scherza.

Per sé, ha imballato gli asciugamani da cucina congelati in un dispositivo di raffreddamento per avvolgerle il collo nei mesi estivi. "Era un forno lì dentro", dice.

Amava guidare l'autobus, però - finché non pioveva.

"I freni non erano dei migliori, ma avevano degli specchi grandi, ti mettesti a sedere in alto e puoi vedere tutto", dice Cobb. "Se potessi guidare l'autobus senza bambini, sarebbe molto divertente."

Cobb ha continuato a guidare il suo autobus per quattro anni - Fino a quando sua figlia si diplomò alle superiori. A quel punto, suo marito raggiunse l'età per Medicare e sua figlia andò all'università di Auburn, una scuola abbastanza vicina da poter essere visitata.

"Sapevo solo che non avrei voluto attenermi a quel rigido programma", dice. Non si può davvero perdere un turno come autista di uno scuolabus: i bambini devono andare a scuola.

Come diventare un conducente di autobus scolastici

Prima di tutto, avere la personalità giusta. Devi essere in grado di disciplinare e gestire un carico di bambini ansiosi e impertinenti.

Dovrai anche ottenere la patente di guida commerciale (CDL). La scuola di Cobb ha offerto la formazione, quindi non ha dovuto pagare un centesimo. Parallela parcheggiare uno scuolabus? Dai un'occhiata.

Cobb ha anche dovuto passare attraverso la formazione sulla sicurezza, praticare le evacuazioni e apprendere i protocolli in caso di incidente.

"Dovevi anche essere in grado di aprire il motore e dire a qualcuno tutte le diverse parti ... Perché? Non ne ho idea ", dice Cobb. C'era una formazione continua ogni anno.

Ma alla fine, dice Cobb, il lavoro è valsa la pena. Aveva un reddito extra su un programma flessibile e, soprattutto - assicurazione sanitaria.

Il tuo turno: mai guideresti uno scuolabus?

Carson Kohler (@CarsonKohler) è uno scrittore di The Penny Hoarder. Dopo aver completato di recente la scuola di specializzazione, si concentra sul risparmio di denaro e sopravvive al ritorno con i suoi genitori. A 18 anni ha abbandonato il suo corso di educazione elementare, quindi non è sicura di poter gestire l'autista di autobus.


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